フットフォーム/ブロックのフィッティング ウォーターフィールドカヤックス サーフカヤック 般若
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2011年04月06日
作業時間 ３０分くらい。
ウレタン製のフットブレイスを切れの良い ＯＬＦＡ ハイパーL型 で加工する。
銀歯を詰めるときと同じく何度か座ってみて、
ウエットソックスの厚みを見込みながら調整しつつ、
削り取っていく。
手を抜いてみかんネットから出した状態でつめないこと。
ウレタン製フットブレイスは浮力体もかねるので、あまり削っていません。
この先は実際に現場に出てから、必要に応じて調整していきます。
なんだか歯の治療みたいだ。
ガイド艇 スパルタン アラシのトグル
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2011年01月10日
全く個人的なことで恐縮ですが。
『バウに穴が開いているのは何故ですか？』
スパルタンシリーズのオーナー参加者から聞かれたので私なりの回答です。
一度トグルからヒモを抜いて、デッキラインに通してから、結び直します。
それで、バウに穴が開いているわけです。
以下補足
ホエールウォッチャー 点検
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2010年09月17日
明日のコースの準備ついでに、ざっと点検しておきました。
命を預けるフネです。外洋の横断ですし最終のチェックは漕ぎ手。
TOYOTA AVEＮSIS WAGON 2.0Xi と ヤキマ ダブルクロス
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2010年06月12日
ＦＲＰカヤックを６艇積みますが、強度はどのくらいなのでしょうね？
車体本体に樹脂製のスペーサーかませて、ルーフレールの基部とボルト２本止め。
ウエットの補修
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2010年05月16日
マーシャス/メルコシート￥８４０ アイロンがけで簡単に修理できます。
天草では上陸がビーチばかりではないので、ロングジョンを主に使います。
足元もウエットブーツで怪我を防ぎます。
カキ、ウニ、ガンガゼ、オコゼ、ヒョウモンダコ。
上陸時やスノーケル時に危険な生き物は挙げればきりがありません。
準備だけはしておきましょう。
応急処置 もしもインナーハッチカバーをなくしたら？
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2010年01月28日
昔、ダンが教えてくれた幾つかのことの一つ。
トグルのヒモを交換
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2009年12月25日
ＮＳ・フェーゴとミストラルのトグルのヒモが擦り切れて交換
North Shore Sea Kayaks
のトグルは良くできている。
ヒモの間に指が入らないように孔の間隔が狭く、かつ、とても持ちやすい。
バリーのパーツも同じく。
サーフでカヤックが急激に引かれたり、回転したときに
誤って指を痛める恐れが小さくなります。
スーリー
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2009年11月26日
バックルあてをとりつける。
着古したパタゴニアのウォーターヒータートップを切って
バックルあてを着けた。
少しはましになる。
残りの生地はカヤックを縦積みするときの当て布に使います。
出航前点検！経年劣化バリーハッチ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2009年09月11日
先日のコースの帰りに、劣化を発見。
即座にＳＩＳＳＯＮのハッチカバーをアルガフォレストに発注しました。
外観からは分かりません。手で触ってみてください。
基本的にゴムのハッチは消耗品です。
予備がなければ、その時点でかなり困ることになります。
スターンのオーバルハッチも注意が必要ですね。
ヤキマ・ラダーシステムのワイヤー破断トラブルと結束帯を使った応急処置
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2009年09月10日
南天草でのコース中に自艇参加者のラダーワイヤー破断が発生。
カシメの予備がなかったため、ワイヤー末端を食い込みの良い様にダクトテープで巻き、
脱落しないようにサイズを調整したわっかを作ります。
結束帯で3箇所固定してラダーシステムに連結しました。
短い距離なら、この程度の応急処置か、かまわず漕いで帰るところです。
この日のメニューはセルフレスキューが中心でしたが、
強風による風待ちと、ラダートラブルが実際に体験できて良かったです。
同様のトラブルはパーセプション、アクアテラのラダーシステムで
起こります。
また、ラダーペダル側のカシメが浅く、カシメが緩むケースがあります。
いずれにせよ、ラダー艇でのツーリングには
力を入れやすいプライヤー、ドライバー、カシメが必要です。
点検は怠れないですね。