天草だより（おしらせBLOG） > カヤック　メンテナンス＆修理
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　　トグルのヒモを交換

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ＮＳ・フェーゴとミストラルのトグルのヒモが擦り切れて交換

　North Shore Sea Kayaks
のトグルは良くできている。
ヒモの間に指が入らないように孔の間隔が狭く、かつ、とても持ちやすい。
バリーのパーツも同じく。

　サーフでカヤックが急激に引かれたり、回転したときに
誤って指を痛める恐れが小さくなります。

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スーリー

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バックルあてをとりつける。

　着古したパタゴニアのウォーターヒータートップを切って
バックルあてを着けた。
少しはましになる。

　残りの生地はカヤックを縦積みするときの当て布に使います。

出航前点検！経年劣化バリーハッチ

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先日のコースの帰りに、劣化を発見。
即座にＳＩＳＳＯＮのハッチカバーをアルガフォレストに発注しました。

　外観からは分かりません。手で触ってみてください。

　基本的にゴムのハッチは消耗品です。
予備がなければ、その時点でかなり困ることになります。

スターンのオーバルハッチも注意が必要ですね。

ヤキマ・ラダーシステムのワイヤー破断トラブルと結束帯を使った応急処置

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南天草でのコース中に自艇参加者のラダーワイヤー破断が発生。

　カシメの予備がなかったため、ワイヤー末端を食い込みの良い様にダクトテープで巻き、
脱落しないようにサイズを調整したわっかを作ります。
　結束帯で3箇所固定してラダーシステムに連結しました。

短い距離なら、この程度の応急処置か、かまわず漕いで帰るところです。
　この日のメニューはセルフレスキューが中心でしたが、
強風による風待ちと、ラダートラブルが実際に体験できて良かったです。

　同様のトラブルはパーセプション、アクアテラのラダーシステムで
起こります。
　また、ラダーペダル側のカシメが浅く、カシメが緩むケースがあります。
　


いずれにせよ、ラダー艇でのツーリングには
力を入れやすいプライヤー、ドライバー、カシメが必要です。
点検は怠れないですね。

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バックレスト交換

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　一番使う不知火のバックレスト交換。

　以前、無くてもよいと思ったことがありましたが、
サーフで縦に回されたときに、スターンデッキに水圧で押し付けられたとき、必要性に気がつきます。

　シーズン前のタッチアップ、デッキライン、ベルトやバックル交換。
先日現場にて、ノースショアのショアライン・フェーゴのハッチのシメ加減を説明しているとき、
スタッフの前でベルトを引きちぎってしまったけど、
すぐに、割れたニフコのバックルを交換した。
　
　これくらいテンションをかけなくてはせっかくの防水性が発揮できない。
　カレントデザインのハッチの締め方も甘い人が見られます。
カヤックは購入時に説明が必要な道具です。

　
　

マップケースを探す。

http://www.seattlesportsco.com/
シアトルスポーツ

あのマップケースないですね～。
困りました。


　落として割ってしまったアクアメーターのコンパスみたいに消えていくのだろうか。

皆さんはどんなの使っていますか？

ありました！！！

　やっぱり、こんなのはここか。
新着ページのウエア見本で笑ってしまう。

再掲載　ノースショア艇でツーリングにいく場合。

ﾂｰﾙ」

　ここ数年の経験から以下の装備を携帯しています。
ノースショア/パドルコーストの試乗会に行くと、
代表の吉角さんから、修理や自分でできるメンテに
関してさまざまな情報を聞くことができます。

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スケッグのメンテナンス　　スケッグ　修理　漏水　水漏れ

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緩んでいたジョイントを締めて目止めを打つ。

　パッキンのきわギリギリまで収縮したアウターチューブを延長するのにアレが必要。

カフェオレのストロー。太いやつ探さなきゃだ。

ドトール×２にしてみました。
ストローを使う理由は密着性と素材の薄さにあります。
厚いとワイヤーが引っ掛かって先端が避けてしまうから。
接続後はダクトテープで２重に覆います。

漏水チェックも終り、現場へ復帰。
皆様はどうされていますか？
　僕のフェーゴは２０００年に購入してから９年目です。

＊スケッグのメンテナンスに関するキーワードは？
よく考えたら、このカテゴリーを自分で作ってたのを忘れてました。　忙しくて２日前のことも良く思い出せない。


　こんなに優れたカヤックは他に無いので、
今度買い換える時は同じ蒼色でフェーゴＬＣでしょう。

スケッグのメンテナンス　　ＮＳＤショアライン・フェーゴ　　スケッグ　修理　漏水　水漏れ

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２年ぶりに漏水の疑いあり。分解清掃後に接着して目止め。

先日のコースの片づけで、フェーゴ遣いの女の子から
ハッチに水が入ってきたと指摘があり、チェックする。
さすが、フェーゴの遣い手です。

　午前はメールの処理、関係各機関とのやりとり。
体験用カヤックの手配、と個人的な助っ人要請。
まだ、発送されていない昨年の参加者へＤＭ数十冊発送。

午後は五和町方面で懸案だった２件目の出店/弁当の手配/五和町ユメールを済ませる。
　夜は１０時までシーカヤッククラブ五和の会合に出席。
　インストラクターの配置、段取りは次の打ち合わせにもちこし。
　
　海外から参加する講師の移動の相談、天草入りの交通手段など打ち合わせる。
パンフレットには載っていない楽しいゲストが来てくれます。土曜の夜が楽しみです。
　お会いするのは２年ぶりで知床シーカヤックシンポジウム＆エクスペデション以来かも。

その間にフェーゴのスケッグボックスと
ミストラルのサードハッチのメンテナンスを行う
　腕が吊りそうになりながら、なんとか接着。

　明日からコースが続くので漏水チェックは後日。
実は、原因はアウターチューブの経年劣化による収縮と見ています。
９年も乗り込むといろんなことが分かります。


　今年の連休は最高です。海へ行こう。

　

ノースショア艇のメンテナンス　ハッチのバックルなど交換

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シーカヤックアカデミーの準備に追われて艇のメンテナンスをようやく行う。
　
　ミストラルのバックルとベルトセットを交換。
　一つのバックルが割れだすと、次々と割れ始める。
ニフコのバックルは紫外線と酷使され白く変色します。

　まとめて擦り切れて千切れそうなベルトごと新しいものに交換します。2年に1回くらいでしょうか。

フェーゴのスケッグパッキンも締めなおさなくては。
　ミストラルハはボトムとバウもＦＲＰ補修材でタッチアップする。
気温が高いのであっという間に硬化します。
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