ウォーターフィールドカヤックス式　ラダーペダル構造 　覚え書　　＊書きかけ項目

①　アウターレール（黒いプラスティック製）をネジ/内側：黒いスポンジパッキンとナットで固定。


　船体に残る既存の孔を利用できればよいが、どちらかしか使えない場合。
船体に孔を空けるか、アウターレールに孔を空けるか。



②ワイヤー末端を仮止めしてペダルも
取り付けたインナーレール（アルミ製）を装着



　＊＊＊ミニ知識＊＊＊
ラダー本体に付属の４本のネジとナットセットはセンチ単位に対応。
ラダーワイヤーをレールに連結するマイナスネジだけがインチ対応



横にすると二枚重ねのスペーサーが分かる。
連結するワイヤーを二枚のスペーサーでサンドイッチするのは誤り。
ラダーワイヤー末端のワッカを二枚重ねで固定する


　作業メモ　


レールの潮抜きのスリットから上下が分かる。左右の配置を確認。


　レールとラダーワイヤーの末端のわっかは、
接続の際、二枚あるスペーサーの間にはさまない。
ワイヤー末端の輪はフリーにして置かないと
切れやすくなるため。

　ワイヤーをきつく固定すると切れやすくなるのは
パーセプション/アクアテラのシーライオン、シャドウ、チヌークＮＷで経験済み。


　２枚重ねのスペーサーはレールがアウターからの脱落防止のために
ナット面との当たりをつけるために存在している。


　＊ワイヤーの長さにより脱落せぬようにできるかもしれない。
ニンバスやカレントデザインはバウ隔壁からバンジーコードで
バックアップを取っているモデルがある。

　クッション（黒色スポンジ）は
アウターレールとハルとの間にはさむようにつかう。