赤布新調 セーフティーフラッグ 耳栓ドックスプロプラグ Ｍ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年09月27日
『百均』で赤いシューズ袋、光るタスキを購入。￥２１６なり。
トグルへの連結部分はショックコードです。
車の後部ハッチを開けた時、カヤックの間に挟んでクッションにします。
赤い袋の中にはＡ４サイズの５ミリフォームが一枚入っています。
代車 スズキ ハスラー ジャクソンカヤック ２０１６ロックスター ＳＭサイズ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年09月20日
車検が近いので？代車シリーズ。
車で５分の場所に遊びのフィールドがある、
熊本のＤＮＡ様より代車情報お知らせします。
最近、車のキャリアにカヤックを積まなくなりました。
全長１６５センチ ロックスターが入らない軽自動車は？
カヤック メンテナンスデー ショアラインフェーゴ パドルコースト/SENTOM製造 フェーゴ軽量仕様２ＨＢ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年09月10日
デッキライン交換
ついでにショックコードでバウにパドルパークを増設。
『Ｔ ＴＯ Ｔ』の練習の時にパドルを置く場所に困るから。
フェーゴはセントム。
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コジマ
http://www.mskojima.co.jp/index.html
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ショックコード（黒色）黒色：50M巻き
6mm
NO.110463 (\8,900)
【Sandiline】コンボ フリースタイル4L ショートスリーブ ケブラー\52,920(本体価格\49,000)
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年09月03日
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６４～65キロの体重制限中なので、ラテックスをカットするだけのために
一升瓶を買うのを躊躇していたら
幸運にもお客様からお礼に頂いてしまった。
もちろん美味しく冷で飲んじゃいました。
ありがとうございました。
ネックガスケットの調整
１メモリカットしました。
カヌーバカの皆さま こんにちは
今年は新しい装備、カヤックは手に入りましたか？
3月にコンペ仕様の１６ロックスターにチェンジ。
カーボンレールは水圧に対して変形が少なく、
硬いボトム面で３倍の跳ね感
8月に初めてのエアースクリュー。特Ａ級パンナム、エアーブラント。
オトーサンの週一ジム通い程度、年間７５時間の練習も7年目。
まだまだ上達できる。
カヤック メンテナンスデー ＷＦＫジェミニ×３、バランスタッチ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年08月14日
団体戦明けの、お盆休みいかがお過ごしでしょうか。
明日のコースの積み込みの合間にメンテ。
マーシャス ハイグリップグローブ修理とハンドパドル購入
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年08月05日
左手の薬指と人差し指を補修。あと4カ月頑張ってちょうだいよ。
ハンドロールの補助に新調購入
手作りで３回作り直して、
数日前、子供のスイミングプールの先生にお尋ねしたら
目からウロコ。
なーんだ、種類もサイズもたくさんあるじゃん。
エバニューにデサント、サイズもふつうにラインナップがあります。
カヤック用品で検索するから出てこない。
捜索のアプローチをかえることを学びました。すぐわすれるけど。
艤装交換その２ ニンバス ソランダー フェザークラフト フリップアップラダー上げ下げ操作コード交換 3ミリ
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年07月31日
ピアノ線で3ミリコードを引き込む作戦に。
ポリエステル12＆16打ちロープ
3mm
12打ち
240kg
NO.110551 (\35) 現在のロープに比べて僅かに太い
作業を終えて
今回選んだ細引きは伸び率も高くないので
十分ラダーコードに使えそうです。
できれば3ミリではなく、2.5ミリが良かった。
2ミリでは細すぎる。なんでも現物をみないとわかりませんね。
コシのあるピアノ線を先導。
アウターチューブの中をスムーズに繰り出す。
ピアノ線末端をコードの末端に突き刺し折り返す。
このままではアウターチューブに入らないので
余分な部分をハサミでカット。ライターであぶり成形。
チューブ内で詰まらないようになるべく細く。
出てきたコードを二つのループに接続。
最後に切りそろえるつもりで
コードは５０センチくらい長さに余裕をもって切ったけど、
ぎりぎりになりました。
余分に１メートルくらい使ってよかった。
自在結びで仮止め。
このロープ末端を結ぶ作業と、
ラダーブレード上部の穴を通して結び目を作る位置を出すことが
回数が必要。
先日、水野さんにお尋ねした時は、こっち引いてあっち引いてを
何回か繰り返して結びコブの位置を出すことの意味が分からなかった。
フェザークラフトのパーツにはコブの位置に赤線引いてあるらしい。
いただいた５ミリのコードは何か有効活用しよう。
使えないことに気が付いてさえいなかった自分が恥ずかしい。
作業時間９０分。
艇庫は今日も３５℃。
３６度以下にならないプールの監視業務に比べれば、楽。
バウとスターンのハッチカバーも新品に交換。
暑すぎて、前後のハッチバックルとセイフティベルトセットは次回に。
セイフティベルトの交換は、３ホールのアイレットを外すため、
スターン側のショックコード、デッキラインの艤装を一回外して
テンションをフリーにしなくてはならないのが難。
何回か使って、あたりをみてから調整します。
もう一度ソランダーを漕ぐとは思わなかったけれど、
次の１０年普通に行けそうです。
ガイド用にはマリオン、アラシと軽量仕様の不知火Ⅱがあるので、
誰か良い人がいれば託したいものです。
そう遠くないうちに生産が終わってしまうかもしれませんが
ニンバスのカヤックにはいろんな思いが詰まっています。
先々のカヤックの心配より、自分の健康ですね。
艤装交換 ニンバス ソランダー インナーハッチカバー￥17.325- バウ（７８７５円）・スターン（９４５０円）
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年07月30日
ニンバスの正規輸入元、西伊豆コースタルカヤックス。
村田さんがパーツ類たっぷり在庫していますとのこと。
もしなくても、年に一度の輸入で対応してくださるようです。
よく使うカヤックなら数年でハッチカバーが、
あるいはバリーハッチそのもの。
引きずるスタイルの人はボトムのキールラインの補修。
デッキ回りなら、
マリングレードのショックコード、
デッキライン、トグルのコード他の交換が必要になります。
ラダーありなら、ワイヤー交換、ラダーの樹脂パーツ、ラダーコードの交換。
シーカヤックの場合、メーカーさんや修理の対応が可能なショップが
近くにない場合がほとんどです。
基本的に、修理やメンテナンスは船長の責任。
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ソランダー用 ＊フラッシュサーフェース化後 2005年前後以降？
インナーハッチカバー
① バウ/１
② スターン/１
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バウ（７８７５円）・スターン（９４５０円）
ＮＣＫ在庫あり。
￥17.325-
外径サイズ 実測で最大
①バウ ：タテ380×ヨコ283 ミリ
②スターン ：タテ430×ヨコ315 ミリ
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バウ/スターンの各ハッチカバーを抑えるベルトバックルセット
ハッチストラップベルト（２８００円×２）２組。
ＮＣＫ在庫あり。
合計で２２，９２５円。
お支払方法 銀行振込み
送料 着払い
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コジマ
http://www.mskojima.co.jp/index.html
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ショックコード（黒色）黒色：50M巻き
6mm
NO.110463 (\8,900)
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＊ラダーの操作コードがデッキの内部を通っているタイプ
ワイヤーだとチューブが切れる
滑りの良い伸びないコードが必要
ラダーフリップアップコード
アウターチューブ 内径5ミリ
＊できるだけラインの伸びがないもの かたいもの
＊自在結びのコブ部分を含めて
約4メートル必要 １９０センチで折り返し ２
ポリエステル12＆16打ちロープ
3mm
12打ち
240kg
NO.110551 (\35) 現在のロープに比べて僅かに太い
ポリエステル12＆16打ちロープ
２ミリ
現在のロープに比べてほそい
＊２.５ミリならよかった？とりあえず。３ミリで交換予定
デッキラインはこのロープの場合は、
5ミリが良いみたいです。
6ミリだと太すぎる。
カヤック4艇済みでバウを結ぶときには
このロープの場合は、6ミリ以上がつかいやすい。
試しに取り寄せましたが、積み込み時の
バウをまとめて車のけん引ループに結ぶ用途になります。
新調 【Sandiline】コンボ フリースタイル4L ショートスリーブ ケブラー\52,920(本体価格\49,000)
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年07月30日
朝５時は２２℃だったのに室温３１℃。汗をカキカキ装着。
最初ありえないくらい硬いＫｅｙ（１.２）サイズ。
コーミング慣らしのため、このまま１週間くらい装着したまま。
暑い時期で良かった。
使用した後、乾くたびに装着したままにしておくのが慣らしのポイント。
楽してゆるめのＢＩＧ/1.4でもいいのかな～
ネックガスケットのカットは慣らしが終わってから、段階的にカット。
今週末はこの夏、最高の海況ですが、
カヤックの艤装交換など、メンテナンスで過ごしています。
暮れにオーダーをかけたサンディーライン
コンボＦＳ ４Ｌ Ｓ/Ｓがようやく入荷。
希少なＳ/Ｓ、６枚入荷したうちの一枚。
カヤックカートについて POINT65 Kayak Cart
- Category: カヤック メンテナンス＆修理
- 2017年06月13日
カートの取り付け位置はスターンエンドではなくて、
コックピットのすぐ後方が良いです。
より軽い力で移動できます。
このカートはばらばらに分解でき、
ほとんどのシーカヤックのハッチの中に収納可能です。