知床と不知火２、アラシのスプレースカート/コックピットサイズについて
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- 2008年12月09日
赤/バケットシートが不知火２、黄色/ラージシートが知床です。
知床 ８６×４６センチ
不知火２ ８５×４８センチ
アラシ ７９×４４センチ
いずれも前後長、最大幅の外径です。＊0.5ミリ程度の誤差あり。
アラシにはスナップドラゴンのＳ（幅46センチ、前後長さ７６～８１センチに対応）サイズ、
不知火2、知床はスナップドラゴンのM（幅46センチ、前後長さ８１～８６センチ似に対応）サイズで漕いでいます。
（好みの問題でしょ？といわれれば、それまで。参考までに。）
スパルタン・プリンスと不知火２のボリュームのちがいなど
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- 2008年12月06日
『古希カヤッカーのひとり言』が更新されていました。楽しみにしています。
牛深・魚貫にて美しいフォルムのスパルタン・プリンス
デッキ：カリフォルニアレッド
ビーム：ブリティッシュネイビー
コーミング：ブリティッシュネイビー
シート：ブリティッシュネイビー
ボトム：ホワイト
明日の波のイメージ 再掲載 ＷＦＫアポロ SEVEN
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- 2008年09月17日
rider/M.Matsumoto team/チーム天草 boat/WFK APOLLO SEVEN
かっこよいので携帯の待受け画面にしてます。
ＷＦＫアポロ SEVEN 標準仕様：GLASS ￥197,400-
スペック
全長：227cm 幅：63cm
重量：FRP 12.0kg
装備：ウレタンまたはアルミ製フットブレス、フィンセット標準装備
ＷＦＫ・シレトコ 試乗艇を作っています。９月末～１０月初旬完成予定
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- 2008年09月04日
シレトコと不知火Ⅱ
波の中でのパフィンのような素直な性能、サーフィン性能、ロールのしやすさ
ゆったりめの快適なコックピット。
最近、体格の良い初心者が増えているので
ＷＦＫ・シレトコを試乗艇として導入します。
入れ替えのため、１年使用した新型不知火２の試乗艇を中古艇として１９万円で放出しています。
知床はアラシと一緒に８月８日にオーダーしました。
完成はまもなくで９月下旬になるようです。
現在の納期は１か月半前後でしょう。
着荷したら、こちらでご案内します。お楽しみに。
ＷＦＫスパルタン・アラシ 試乗艇を作っています。９月末～１０月初旬完成予定
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- 2008年09月03日
ハイテール仕様のアラシと不知火Ⅱ
要望の多いスパルタン・アラシを試乗艇として導入します。
不知火Ⅱとおなじシングル艇、ラダー無のカテゴリーなので
迷っている人も多いのではないでしょうか。
『実際に漕げばわかる』
というわけで、アラシなどを作っていただいてます。
８月８日にオーダーしてますので１０月８日予定ですが、
実際は９月下旬になるようです。
現在の納期は１か月半～２か月でしょう。
着荷したら、こちらでご案内します。お楽しみに。
The Arctic Raider /アークティックレイダー ：再掲載
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- 2008年04月19日
バウに個人装備備一式、スターンにテント他・共同装備一式、
サードハッチにワインパックが２０キロ。
デッキには特大ビン玉とマット代わりの平板４枚
アークティックレイダー/シッソンカヤックス
知床での５日間の旅の相棒。
『カヤック海を旅する本』誌のオールドボートインプレッションでもおなじみ。
連日、風も波もない凪ぎの海でしたが、
船足も速く、艇身の割には動きのすこぶる良いカヤックでした。
但し、止まって何かするときはそんなに安定感は得られないカヤックです。
波頭が千切れるくらいの風波があるときの動きはすこぶる良く、
これまで見たことがない速さを体感できます。
波の中での操作性がすこぶる良いですが、それなりの操船技術とパワーが求められます。
動きの良いカヤックに保針性の高いラダーを組み合わせることで
最強のポテンシャルを発揮できます。
スパルタン・キング/レギュラーテール仕様にフェザークラフト・ラダーもその考え方です。
初心者にはその優れたポテンシャルを引き出せない、遣い手を択ぶカヤックもあります。
＊このブログでの検索は『 アークティック 』
ＷＦＫ スパルタン アラシ
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- 2007年12月08日
全長 527cm 全幅 55cm
重量Glass21.0kg Carbon 19.0kg
価格 Glass (税込価格￥291,900-) Carbon (税込価格￥354,900-)
不知火Ⅱかアラシか？迷います。今は選べるから。
惚れたフネに乗ってください。
乗り込んでいないカヤックはお勧めしていません。
出来るだけいろんなカヤックに乗ってみます。
サーフカヤック アポロＳＳＢ－２/フルカーボン
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- 2007年11月20日
rider/Y.Mizuno team/チーム天草 boat/WFK APOLLO SSBⅡ
ナダカヤックスは11月24日（土）宮崎市で開催される
『サーフカヤックみやざきＣＵＰ』を応援しています。
興味がある方はぜひ見に来てください。
詳細は大会ホームページでご案内しています。
http://surfkayak-miyazakicup.com/
パドルコースト ショアライン・フェーゴ/スケッグ ￥４２０.０００
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- 2007年11月11日
全長：４８５ｃｍ
全幅：５５ｃｍ
２００６年より国産化され、
グレードの高い樹脂を使用し、英国製より約２キロ軽量化されました。
ナダカヤックスのスクール艇を家庭用の体重計ではかったところ、
フェーゴ （パドルコースト/国産仕様） ２ＨＢ 21.0㎏
フェーゴ （ノースショアデザイン/ＵＫ仕様） ２ＨＢ 23.4㎏
イギリス製スケッグ仕様は約２３.０～２３.４キロ。
国産ショアラインフェーゴ/スケッグ/シートＳサイズ仕様は２１.０キロ
スパルタン アラシ （ハイ・テール コーミングはＭＳサイズ仕様）
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- 2007年10月24日
築の島のビーチにて。
先日のベーステクニック・スクールで南西の向かい風の中、18キロほど漕いだ時、
ちょっぴりラフな波の中での動きのよさと、しっかりした船足を確認した。
低く抑えられたデッキは海面に吸い付いたスキンカヤックのように横風の影響を受けにくい。
受けて風上に立ち始めても、一瞬で補正が可能かつ、容易。
凪いだ海では特出した船足の速さなど感じないけれど、
タイダルラピッドや波風の中でのコントロールのしやすさ、
風の影響を受けにくいローボリュームに感心。
フィット感がよいのでお借りしている間はスクールで良く使います。
はじめは違和感のあったデッキの低さにはすぐになれてしまい、
今ではいつも使っている不知火Ⅱが大きく感じます。
ちなみに、僕は身長１７1センチ、体重６８キロです。
年間を通した、デイツーリングから数日間のキャンプツーリングまで使うとすれば、
プリンスでは少し小さく、キングでは大きく、アラシはちょうど良いサイズです。
不知火２と迷う方もいます。
アクティブなツーリング志向で
カヤックを少し漕げる方にはハイテールをお勧めします。
初心者にはレギュラーテールでラダー仕様もよいかもしれません。
船体のボリュームはキングより少ないですが、
レギュラーテール仕様にフェザークラフトラダーを装着して
ロングツーリング用に仕立てるのもよいかも。
全長 527cm 全幅 55cm
重量Glass21.0kg Carbon 19.0kg
価格 Glass (税込価格￥291,900-) Carbon (税込価格￥354,900-)