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女性のためのレスキュー その3 再乗艇


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『どっこいしょっ。』 あれ?方向が違う・・・

 パドルはわきの下です。いつでも握れるように
丈の短いPFDの段差を利用してデッキと挟むように
固定する場合もあります。

 あるものはなんでも使いましょう。

 また、相手のカヤックをすばやく離せるように。
まず自分の安全を確保します。


レスキューの練習はリスクをともないます。
お近くのシーカヤックスクールでまずはチャレンジしてみてください。

 この夏、もう一歩踏み込んでシーカヤッカーになります。

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種子島のアウトフィッター OCEAN GUIDES (オーシャンガイズ)


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2006年の夏がスタート!皆様いかがおすごしですか?

種子島に新しいアウトフィッターが誕生。
ホームページができました。

 シットオントップを使ったツアーなので
どなたでも安心・気軽に参加できます。

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詳しくは下記ホームページをご覧下さい。

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OCEAN GUIDES (オーシャンガイズ)
 〒891-3101
 鹿児島県西之表市西之表7309-5
  (0997)22-0880
  http://oceanguides.main.jp

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藍色の海原をいく。  ~経験者向きツーリングから~


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台風4号の残したうねりはおおよそ2~3メートルです。
これはちょっと大きかったかもしれません。

穏やかな東シナ海では貴重な体験です。 

 シーカヤッカーとして経験を積むと、こんな場所が最高の遊び場の一つになります。
メンバーは最低7年以上の自艇の経験者です。

ようこそ空と海のつながる場所へ。

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パドルコースト/JAPAN&ノースショアデザイン/UK 夏のメーカー情報


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 カリプソ1、ミストラル、ショアラインLCなどのニューモデルを含めた在庫表が届きました。
 この夏、新艇購入を検討されている方はお気軽にご相談ください。
在庫がある分に限り、即納できます。

 *来夏入荷になる『ノースショアデザイン艇のフルオーダーの締め切りは2006年年末です。

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 *ノースショア艇の択べるフットブレイス/ペダルの仕様詳細。
ショアラインLC(ラージ・コックピット仕様)、ミストラル、アトランティック、バッカニアは、
アルミのフットブレイスに変更可能です。プラス¥1,000-

その他のモデルにはプラスチック製の物が付いています。

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6月の初心者スクールより。


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『T to T』 の練習(?)です。

パドルリーシュがあれば両手がフリーになるので
安心して練習もできます。

いろいろ使って試してみましたが、
一番のお勧めは『ノースウォーター社・カナダ』のバンジーです。

7/16(日曜日)牛深 島から島へツーリング :孖子島~つきの島


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藍色の海原をいくパドラー。
うねりは2~3メートル。
最後尾の後ろに見えるのは片島山頂です。
後ろに5人いるはずですが、うねりの程度がわかります。

10時 本渡出発
11時 さつき海水浴場 海を見ながらお昼までのんびりとすごす。
12時 出艇 孖子島を目指す。
台風4号の残した大うねりの中、孖子島の瀬戸を抜けて外海へ。

 大海原を楽しんだあと、つきの島へ。
スノーケル 木陰でランチ 冷えたビール 
デザートは冷えたジューシーな『バンカン』牛深産

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女性のためのレスキュー その2 排水作業


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パドルリーシュは両手で作業ができるのでとても有効な装備の一つです。

 相手のカヤックを上げる手順はスクールでお伝えしたとおりです。
小さな力で大きなものを動かすには知恵が必要です。

ちょっとしたコツがあれば、より楽に速く行えます。

お近くのシーカヤックスクールでチャレンジしてみてください。

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7/14(金曜日)初心者スクール  西海岸にて


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スクールも3回目のこの夏。マイカヤックを手に入れて参加です。

ツーリング 片道2キロ/往復 約4キロ

 スケジュール
午前9時 もぎね海水浴場 集合出発
午前10時 さつき海水浴場
*台風4号のうねりが起こすダンパーのサーフのため移動
午前11時 小高浜海水浴場

午後12時半 ツアンコシ タープをはって休憩
心地よい南風。
冷えたビールとチーズご馳走様です。

午後3時 巨大な台風うねりが残る外海へツーリング ロックガーデン見物
午後5時 小高浜 ゴール
午後6時 片付け 解散
午後7時 茂木根海水浴場 解散

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長崎茂木港から苓北町富岡港へ


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今年の春から苓北から長崎へのカーフェリーが運航しています。

長崎市内からは天草はとても近い。

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宮崎サーフ講習  #10-10.5


シーカヤック サーフ講習x19
岸側にパドルを入れて岸側にカヤックを倒すとこうなります。

 インストラクターはデモンストレーションで
危険な沈の仕方の一つとして最初にやるのですが、一度はなります。

 腕を痛めたり、パドルが折れるのはこんな時です。
水底に突き刺さったパドルが、ガンネルにあたり、そこを支点に
カヤックがものすごいスピードで岸側に返ります。
ブレードネックから折れるときもあります。

 こんな場合はとっさ片手を離して波の力を抜かせデッキにキスです。
そして沈状態でグリップを握りなおし、ロールのセットに移行します。

 その点からみれば、ATパドルはブレードネックを
一体成型してある急所のないパドルです。
でも、折れるときは折れるでしょう。


 慣れてくると向かってくる波の動きがスローモーションに見えます。

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