2012/01/28（土）　大矢野島一周ツーリング　　　距離：２４キロ　

　フォワードストロークは奥が深いですね



8：45　宮津　集合
9：30　宮津　出艇
10：00　野釜島の瀬戸でスタンディングウェーブ遊び
11：40　三角の瀬戸へ侵入

12：00　一号橋
12：45　漕行１５キロ地点　野牛島　昼食　コーヒータイム　
13：45　午後のツーリング　
15：15　３号橋　満越瀬戸通過　
15：40　完全に北風ブローにつかまり退却
待ってもこの風は止まないと判断

風を少しでも避けて、砂がまとわりつかず、撤収が容易で、
歩く距離が短いヘリポート横に上陸

16：20　徒歩で宮津へ撤退
16：40　装備の回収
17：00　解散
18：00　本渡　風はあがり、瀬戸はサーフになっていた。


縄文海進　今よりも海水面が高かった縄文時代の波浪が削った海岸線を行く。
氷河期が地球規模の温暖化により終わった時代を思う。

漕行２２キロ＋２キロ歩く　　１０℃/７℃　午後から北北東１０Ｍ/Ｓ前後

ひさびさに首から波しぶきが打ち込むブローに遭遇。
１０００回漕いでも景色が変わらない

風の呼吸　風を読む　潮を観る　
波とあわせて漕ぐ
不安定な海面でしっかり漕ぐこと　
ストロークを自在にコントロール

ラダー仕様でもしっかりエッジングも使う。

強風下では５速でながすことはできない。
失速せぬよう１速で一漕ぎ一漕ぎ粘り強く。
　空中に両方のブレードがある時間を可能な限り短くする。
必ずどちらかのブレードがキャッチし、次のストロークまでの間を
瞬間に抑える。
　マニュアルミッション車のようにギヤ比を変えて漕ぐ

海との融合　チャレンジ　海と一つになる。
やはりツーリングは最高です。


瀬戸で漁師さんから『ようきたなあ、この風で』と声を掛けられる。
挨拶して中央を通過。釣り人多し。
　１８８４年に整備された維新政府の日本三大築港の一つ　
大型船の船長さんや、船乗りの憧れの場所でもあります。
その大型船の往き交いがなく、楽に通過できました。

2012/01/28(Sat)
07:15 17:46 09:42 22:36
4.8 中潮
05:30 46 11:39 356 三角港に向かって力強く流れる。
17:55 69 23:49 329


このルートだと満潮で北北東の風を避ける付近のビバーク地は数箇所しかない。
数年前のコースを思い出しここへ。


　ビバークの状況
タープ/ツェルトでのビバークについて
強風下でそれを失ったらどうなるか？
ツェルトを張る場所の選定　
　利用できるものは全て使う
　あれば少しマシなこと。
基本的に軽くて薄いものは役に立たない
ワラ屋根より岩屋や洞窟、コンクリートが強い。

ツェルトの種類　構造　
ポール
張り綱

時系列予報

牛深 28日 29日
時　間 ６時～９時 ９時～１２時 １２時～１５時 １５時～１８時 １８時～２１時 ２１時～０時 ０時～３時 ３時～６時
天　気
風　向 北東 北東 北東 北東 北東 北東 北東 北東
風　速 ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s ５～９m/s
波　高 １.０ｍ １.５ｍ


ナビゲーション
地図とコンパス　現在地を知る
ルート上に目安になるランドマークを地図にマーキングする。
大戸の鼻　九州で２番目に高い鉄塔

等高線から山の形を読み、地図に山の形を書くのもよし。
例　台形の島　ひょうたん型、ピラミッド型の山、島。
遠景、中景、近景で複数、または２点方位法も使う。
地図から読み取れる、いくつかの見えるものから現在を逆算し地図に落とし込む。

長崎海上気象
２８日０３時観測　２８日０７時００分発表

観測実況
２８日０３時
チェジュ 南 2ノット 晴 1024ヘクトパスカル 5度 10海里
福江 北西 2ノット 曇 1022ヘクトパスカル 8度 9海里
モッポ 北 3ノット 晴 1026ヘクトパスカル 0度 5海里

　漕ぎ手の手数について

予報
長崎西海上
海上警報無し
今日
風　　北東　２０ノット（１０メートル）　後　２５ノット（１３メートル）
天気　曇一時雨
視程　３海里（６キロ）
波　　１．５メートル　後　２．５メートル
明日
風　　北東　２５ノット（１３メートル）
天気　曇時々晴
視程　５海里（１０キロ）
波　　２．５メートル