ウォーターフィールドカヤックス　　リル２０２１　カヤックスポーツ製ペダルシステムをテスト　その２

　湖畔からワシワシワシワシ!!　クマゼミが１匹鳴いている。ついに来た。
熊本の夏が。。。梅雨明けしてないじゃん。


テストには下江津湖の広い水面が必要。
誰でも初めて踏めばわかるか？
ラダーペダルの扱いやすさは？
これまでよりも大きなペダルのホールド性は。
踏み代に対してラダーの最大切れ角は？どれくらい
舵の効きは強い？甘い？
ボルボのハンドルのように切れるか？
（＊ラダーは進路維持がメインのため、そこまで切れなくてよいです）
壊れるとしたら、どこか？
交換パーツや交換、調整の手間はどうだろう。
端っこで１時間ほど漕ぎました。



大昔、プリヨンのラダー付きシーカヤックもこの形に近かったが
、完全に最新モデルに。



その１　ウォーターフィールドカヤックス　　リル２０２１
　カヤックスポーツ製ペダルシステムをテスト



このペダルの特筆すべき点、
ラダーペダルなのに常に両足踏ん張らなくてよい。
　従来タイプは片足踏み込んだら、ラダーブレード角度をキープするため
もう片方も踏んでおかなくてはならなかったこと。
新しいラダーペダルは、曲がりたい時だけ曲がりたい側を足裏で押せばよい。それだけ。
　ペダルから両足を離してもカヤックは直進するだけ。
従来は足を離せばラダーはフリーになってしまい、
波の圧力で勝手な方向へ向いてしまうから。
すごい楽です。
つまり、立膝気味に漕いでも楽。






漕ぎながら調整も海に浮かんだままでも易しいです。

　好みかもしれませんけど、ラダーをしっかり効かせたいのであれば、
ペダルと連結するコードを張り気味でクリートにかけること。それだけでダイレクトな感触に。
足裏掌底で踏んだ分の踏みシロが、どれくらいか？すぐにわかります。
１時間漕ぐと、張らなくても張ってもどちらでもよくなりました。



＊レールの高さ設定はこの位置でよかったです。


片足を離してもラダーブレードは真っすぐを維持できます。
常時踏ん張っておく必要はない。
上陸時の足腰の疲労軽減になります。降り沈しなくなるかもよ？


　最初に、これに気が付いてびっくり。知らないことばかりですし。
どんどん忘れていく。




ウォーターフィールドカヤックス　２０２１ニューモデル
Ｒｉｒ　『リル』　
全長：４６７センチ　
（参考：ＴＯＹＯＴＡ　アベンシスワゴン車体寸法　4700×1760×1525(mm)(全長×全幅×全高)
全幅：５７.５センチ
素材：ＦＲＰ
標準仕様：１９Ｋｇ　　
軽量仕様：１７，７５ｋｇ　
価格：￥２８８.０００－税別

『リル・ツーリング』　ラダー仕様　オプション追加料金¥48,000(税別）
＊バンタムラダー　価格は近日発表です。少しお安くなるようです。





　スターンが空中に浮くような、うねりの中でのブレードのしなりや、
動きを確認してみたいところです。
　だけど、リルは操船が易しいカヤックなので、
ラダーなくても操船不能になることはないです。

　価格も少し安い軽量樹脂製バンタムラダーは通常ユースに、
これまでの頑丈で浮力のあるオリジナルラダーは遠征仕様やダブル艇に両方えらべれば。

パーツデータリンク
FOOTREST & STEERING


KS NAVIGATOR RUDDER PIN 42 MM

KS FLEX-JOINT STEERING SYSTEM, S