＊書きかけ記事　その１　　ウォーターフィールドカヤックス　二人艇　ジェミニ　ラダー軸受けパーツ交換修理　　　１４５センチ　ジェミニ　ラダーコード

ウォーターフィールドカヤックスで搭載されていた
フェザークラフトラダーの要、軸受け部分交換。

前回までは交換パーツがありましたが、製造元がやめてしまったので、
今回、すべてハンドメイドで作られた、アルミ製になりました。
『作れる』って本当にすごいですね。

　また一つ、装備に関しての心配事がなくなりました。




1ミリ幅が増えて、ラダーブレード回転部分の幅もナットで微調整。


アルミ製　一つ一つが手作りで、しかも、内部は肉抜き軽量化！
回転したブレードが閉じる際、触れる部分にはサイレックスでゴム接着加工


穴の位置がミリ単位で誤差があるため、一つ一つ穴あけ部分を加工。


プロの工具でテキパキ工程が進みます。
素人の僕から見ると職人技で目が離せない。


ラダーを上げ下げする2本のコードに印をつけます。
一本のロープに一方に大きなコブ、片方に小さなコブを作っていきます。
　コックピットから遠いほうのコブを引くと
ラダーブレードが270度回転して降りるアレです。

早くて結び方が良くわからなかったとデス。
　ブーリン結び（古い？クライマーしかわからないかも）、
自在結びとダブルフィッシャーマンノットの応用編みたいな。



それぞれのカヤックによってコードの設置位置が違うが
『ジェミニは１４５センチです』と言われ、
少し長めにしておこうか？とか
（情けないのですが自分はあとから、よく考えるとようやくお勧めの意味が分かる）
製作する側には当たり前とはいえ、すごいなと感心ばかり。
自分は知らないことばかりですね。


さらに、ラダーピンにプレート固定のネジ穴を施工。
ネジの穴を切ることができるんですね。
　頼む方は簡単にお願いしてしまいましたが、本当にすべてが手作業で
恐縮するばかりです。
この時点で僕の日当を軽く超えている感じ。まったく及ばない。



新たに耐久性のあるネジで固定。

まだまだ作業は続くのですが、すでに写真を撮ることも忘れ
お話を聞きながら、修理完了まで続きます。

　＊交換修理はウォーターフィールドカヤック社純正のみです。
ご留意ください。



マリンサービス児島
ショックコード（50m巻）黒色

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TexTech ショックコード 4mm 黒色 50M巻

　長年お世話になっているＷＥＢショップ。
ラダーの上げ下げロープを固定するバンジーコードの太さは4ミリ。

　最初はセイルボートのカテゴリーを見てみてください。
　クリート、プラスチック製のフック類、デッキラインもあります。


＊新型デッキの不知火Ⅱのショックコードは５ミリ
110462
TexTech ショックコード 5mm 黒色 50M巻

＊当店では、ウォーターフィールドカヤックス旧型デッキの、
アイレットを通すショックコードは６ミリを使用しています。
強さがちょうどよいと感じています。