フリースタイルサーフ ジャクソンカヤック　２０１６/２０１７ロックスター　コンペティション　

要らないＧＯＰＲＯのマウントを外し、プラねじに交換
あらかじめ調整した体重計に乗る

66.0ｋｇ
77.0キログラム
差
１１.０キロ






浮力体、フットフォーム、スポンジ、コーミングの隙間テープを装着して
パドル、ヘルメット、ＰＦＤ，コンボフリースタイルＬ/Ｓ、
ＦＰパンツ、アンダー上３下１．
ウエア/装備一式５キロ

自重が６５キロ。合わせて７０キロ

カヤック込、フル装備一式の全重量は８１キログラム
これを空中に飛ばす遊び。


　実は３万円の追加料金を払って
ボートを４５０グラム軽くしたところで、知れている。

これ以上ポリエチレンの強度を落としても、現場ではかえって気を遣う。
それでも、１００グラムでも軽ければ身体へのトータルな負担が減る。

あとはダイエットしかないですね。


　シーカヤックの約半分の重量で済む、
サーフカヤック般若は１２キログラム
２０年前乗っていたパーセプションのクリークボート　
オーバーフローは２２キロありました。





カーボンハルサポートでボトムが軽く硬い競技仕様。


早期受注で年末にオーダーした１６ロックスターの2017年仕様が着荷した。

　今回、１６ロックのカーボンケブラーボートが入手できないため
コンペ仕様を選択。
速く硬い波に当てるため、反応がダイレクトで軽く硬い板が欲しかった。
押しの弱い、柔らかい波でも反応はどうでしょう。



ノーマル仕様とハルの硬さを比べる。
カーボンレールの装着されたボトムセンターを中心に
ほとんどへこまない。

　バウの足裏真下。
ウエーブに当てて踏み切る場所は柔らかく薄い。
　この部分は内側から硬めのフォームで
作ったフットブロックを入れることで
硬さと反発が得られる。


　最近、逆エッジを意識して跳ばないので、
個人的には、フェイスに当てていくこの部分の硬さが大事だと思っているけど
自分の勘違いかもしれない。
誰か先生教えてください。

　シクジリその１
＊買って４日目の１０スターを増水源流ダウンリバーで
まさにこの場所を岩のエッジに乗り当ててしまい、
カミソリで切ったようにボトムが割れる。




カーボンのつっかえ棒効果なのかハル全体が固い。
高く飛ぶにはもってこいです。
バックで技を仕掛けるときにも有効みたい。

２５年間で乗りつないだポリのリバーカヤック１５艇の内、
レッドは６艇でした。

　もう一度、赤いロックスター。