ＮＳＤ 「アトランティック」 スケッグ修理
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- 2005年11月29日
ノースショアデザインズ（ＵＫ）社の「アトランティック」修理
木槌とプライヤー、ニッパー、ロングノーズのプライヤーなどで
ステンレスの中空管（ストロー）を引きずり出す。
切断されたワイヤー先端を再びストローに通す為に
できるだけワイヤーをまっすぐに整える。
この作業が根気が要る。長かった。
朝から取り掛かって引き抜けたのはお昼過ぎ。
インナーチューブなど、他のパーツが傷つかないように気を使う。
＊ステンレスの中空管はワイヤーのキンク防止のためにつけられています。
スケッグボックスのパッキンなんて傷つけたら、面倒だ。
『カヤック海を旅する本』の『命からがら』を思い出す。
もう、この状態になると取り替えたほうが速い。
今回は元に戻すのをあきらめました。
穴の横にイモねじによって打たれたくぼみ。これが最初の原因かも。
スケッグレバーを再度取り付ける際に、
ストローの穴の位置に黒いスケッグレバーの固定ボルトが
正しく打ち込まれていないから、
ストロー管にポンチを打つことになる。
管内のポンチによってできてしまった突起に向かって、
差し込まれたワイヤーの先端が当たり、裂かれて、
中で広がり、１本だけ線が飛び出す。
その結果一番最初の写真の状態になります。
＊ストロー管をプライヤーではさむ力で
変形させずに詰まったワイヤーを
引きずり出すのが神経を使います。
一つ一つ確認しながらやれば防げるのですが。
初めてだと失敗が怖いです。
もし、トラブルが起きて自分で手に終えない場合は、
早めに連絡ください。
なんだかんだと工具は必要。
お昼過ぎにユウパックでパドルコーストへ発送。
今回はワイヤーの交換のみでいけそう。
スケッグ仕様のカヤックは私は毎回使ったあとは
必ず水洗いしています。
レバーが動くかどうかもチェックしています。
コックピットの中の小石や砂はできるだけ取り除きます。
少量の小石や海水はスクールが終了後に
参加者自身に取り除いてもらっています。
トフィーノでもどこでもそうでした。
そうすれば次にきて頂いた参加者に同じ条件で
カヤックを漕いでもらうことできます。
三浦半島にいた頃からの習慣かもしれません。
ツーリング時は目の細かい浜からの出艇は注意して行います。
出艇した後、必要があれば出てすぐにチェックします。
特に参加者に関して注意をはらいます。
出たすぐであれば、チェックすることも、
直すのも戻るのも容易です。
トラブルが起きてからでは遅いからです。