フィッティング　シート位置とニーポケット。エアースクリュー　ジャクソンカヤック　ロックスター４.０　Ｓサイズ

個人的な話で恐縮です。
フィッティングは人によります。
皆、やり方が違います。
ダンサー時代はこんなのヒップパッドくらいしかなかったのにね。
カーボンパドルを初めて使ったころを思い出す。　

再掲載　ジャクソンカヤック　フィッティング　フットブロック/フットフォームの作り方 ポジションのセッティング　


２０１６ロックスター　Sサイズ　カーボンレール仕様　シートボルト位置



ジャクソンカヤック　ロックスター４.０　Ｓサイズ

　スペック　身長１７１センチ　体重６５キロ　足のサイズ26センチ

シート位置について

現在のロックスター４.０のフットフォーム





シートを前よりにはできない理由
　もちろん！１０年前に私もやりました,.

でも今は初心者がボートを立たせたい時、
ただバウを刺したいからやるのとは違う。

コックピットに座った状態で後傾するとき
バックデッキ・エアースクリューで、
素早くスクリュー回転するためには、
スクリュー回転弧を小さくするために
ボートの縦軸に上半身をできるかぎり近づけたい。

　これは、初心者が反り起きロールをする理由に近い。
船を起こす力が小さくて済むからだ。
　ただし、起き上がった直後、背中が反った無防備状態のため、2度沈することになる。
それは、そもそもチンから復帰した状況が、チンする前と変わらないからです。
これがあったので、90年代後半には実践的なブレイスロールが広まっていた。

シートが前より過ぎるとサイブレス/ヒザあて間の距離により、
この後傾の傾き角度が鈍角よりになってしまいます。
こうなると、当然、回り辛くなる。

　といって、シート位置が後ろすぎると、身体が伸び切ってしまい
ボートをスクリュー軸回転するだけの力を膝やボート全体に当てられなくなる。
　スクリュー回転のこの瞬間、身体のひねりを膝に集中しているから。
しかも、時計方向への回転の場合、離水の時、
左エッジから右エッジへ、右ひざから左ひざへスイッチしている。

　カーボンボートの場合、この時にかかる力が最小にできるうえ、
跳躍による滞空時間を稼げるので、他のことに気持ちが集中できる。
つまり、ボートを動かすための時間的なロスが生じる間もなく、
次と次のムーブに集中できる。
例えば、着水した瞬間バックスタブに、次のエアースクリューに。
これは波の力、サイズが小さいときも有効です。

　ポリ艇の場合、高さや滞空時間を稼ぐためには
カーボンに比べて重くて柔らかいボートで、波面からの反発力を得るためにはを
水面に当てていくパワーとスピードがより多くいる。
　波のフェイスに当てる力は硬いカーボンボートのボトムでは
小さくて済む。

フットフォームブロック新調！理想形が透けて見えます。


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