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カルディナとキャパシティ

　カヤックとその装備は車に積んで運びますが、
今のところ最大６艇が限界です。
一人で受けているお客さんも５人までなので
ちょうどよいが、営業的にはハンデですね。

　６本のカヤックをカートップする場合、カヤックの組合せに
工夫が必要です。コーミングがとがって
デッキが飛び出している、
アークティックレイダーやニンバス艇、ペンギン、
軽いが意外と厚い不知火Ⅱ、ボリュームのある艇、
重く厚いがフラットなパフィン。
　ショアラインやセドナのようにデッキがフラットなもの。
カーボン艇のハルにＦＲＰ艇のとがったデッキは避けたほうが
良いでしょう。　ラダーつきなど、カヤックを前後に組み合わせて
積んでいきます。
カルディナ
　最後に前後を適当なロープでテンションを少し
かけて固定します。あまり細いロープは結び解きがやりづらく
風の強い日はもとぐったりしやすいようです。
デッキとハルの間にクッションを挟んで
あたりを出してもよいでしょう。

　中にのせる１２０Ｌのボックスもボルボだと二つ余裕で
いきますが、カルディナは１個と半分でいっぱいです。
　そのうちボルボなみの大容量収納搭載型
カヤック向けワゴンに乗り換えたいですね。

　それにしてもルーフレールが頑丈な車です。でも
中がさびてないとは言い切れない。

朝食に讃岐うどん。

とある日のキャンプの朝食は讃岐うどんでした。
クラシックなストーブとカセットガスバーナー。
実は車が横にあるので、水も燃料も豊富です。
　キャンプには主にカセットガスを使っています。
燃料が安いこと、軽量。気温が高い九州の海辺では
登山用の高機能ガスまではいらないかも。
　でも、手持ちのランタンがＥＰＩなので、結局２種類のガスを
持ち運ばなくてはならない。
オガワ