天草だより(おしらせBLOG) > 話半分コラム 道具 技術
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平成のカラビナは大きい。


昭和のクライマーなら覚えがあることですが。

島に移住して16年。
我が家には栓抜きがないことが判明。

10代の頃、カラビナはDかオーバルしかなかったです。
30年たって、フリーが一番道具が進化したクライミングだったのかな。

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今週は。 38.8℃ 


週末まで、天草におります。
土日は通常通りスクール開催します。

天草サーフの
次の波はtenki.jp 72時間予想図 から金曜日の夜から土曜日にかけて 
南岸低気圧通過後

西高東低による波です。
予想等圧線通りならば、東シナ海北側深いエリアからの風のため、
波残りはよさそうです。。。。。『いいな、お前は楽観的で。』
 72時間先なので、金曜日の夕刻にはっきりするでしょう。

 九州では極端に冬の気温が下がりづらくなっているのは
ありがたいのですが、
この冬は西高東低になりづらく、なっても長続きがしません。
ここ数年とあまり変わらない傾向です。
つまり、九州島西海岸では波がある時に乗らなければ、
次までありません。

 漕げるときに漕ぎましょう。





実家のトイレのカレンダーより。
「煩は 身をわずらわす 悩はこころをなやますという」
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毎週、金曜日はコンビニで日経を買う


新聞を読むスピードがあきらかに遅くなりました。
記事を読むのに二日かかる。
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緑川ウェーブ


岩場に通い詰めるクライマーみたい。
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水位が40cmくらい引いてしまい、4連の波が消滅。
タンが消滅。
ダムがある川です。

緑川ウェーブ


緑川ライブカメラ

グーグルアースを使って、ポイント探し。
講習場所の下見続く。
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ニセコなだれ情報 第1号が1日に発表。
今年も冬が始まった。

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TOYOTA AVENSIS  WAGON 2.0Xi 平成20年 トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi 前輪交換ローテーション


シーカヤック トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi03121
知床、アラシ、キング、ショアライン・フェーゴ×2、不知火2

天井の内張りが剥離始まる。



年式 2008/H20年   累積走行距離 
H28.10.10 (2016) 走行  63.532キロ   納車
*バッテリーを含む 消耗品パーツ全交換 

H29.03.10 (2017) 走行  70.500キロ   前輪交換
h29.12.01(2017) 走行  87.000キロ   前輪交換ローテーション

H30.5.14(2018) 走行  93.000キロ   ECU(リビルト) 各リレーブロック トランスポンダキー 交換 ¥159.000-
*中古車でメインキーがなかったため


H30.06.(2018) 走行  93.000キロ オルタネーター(リビルト品)/バッテリー交換(3万キロ) ¥62.200-

H30.11.15(2018)走行105.560キロ 12カ月点検 前輪交換ローテーション

ミルクロードにて


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ずいぶん久しぶりに北外輪を走る。
阿蘇神社 往復300キロ この2カ月で走行6500キロ。

マカルーのような三角の祖母山と根子岳

 

富士山 マイナス14.5℃ 早朝 金星とスピカ


熊本も明日から初冬。
寒くないように身体最優先で行きましょう。
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熊本地震から以降、阿蘇方面に運行される通学バス。

A.D.2018 天草引鶴   ラストスノーケルもぐし 晴れ 22℃/13℃ 海水温 24℃前後


18時 ツアーの洗い物をしていると、
夕空が夜空になりかけた佐伊津町の空を
鶴の大群が通過していく。
子供と見送りました。
 天草は明日も鶴日和です。

良いニュースもある。

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石鯛のポイントで、でっかいアコウとオオモンハタ。小さなミナミハコフグの子供。
ルリスズメダイ、チョウチョウウオの群れ 
クリスマスワームツリーのコロニー (イバラカンザシ)

2019年の手帳  皆、ぶっ飛べ(友人の座右の銘)


Jk 2016ロックスターで1年間に(なんとか)80回漕ぐ。

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