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A/Cシャツ 2018


A/Cシャツ 20年ぶりに新調 快適です。
 Sサイズでは、丈が1インチ長くなり、身幅が1インチ小さくなりましたが、
生地に伸縮性とサラサラ感。


 手元に半袖シャツが残り少なくなりました。
濡れた時の汗臭さが抜けなくなり、また処分です。

肩が回らないので、Tシャツよりも半袖開襟シャツが楽です。
PFDもP/Oより、フロントジッパー仕様が楽です。
右腕が脇腹より後方に回らなくなれば、わかります。

 アストラルがロータスのストレートジャケットを復活してくれればよいなあ。
漕げるうちに。

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新調 アシックス ASICS GT1000


自分の木型(ラスト)を理解していないとネットでは買えませんが。
新調ASICS GT1000 ジョギング用と普段履き用。
2足で¥9.800- (税・送料・代引き手数料込み)

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毎回、新品のクッション、グリップ性にタマガる。

救急救命講習から



救命処置の手順 流れ

現場の安全を確認する 二次遭難を防ぐ

意識の反応 呼びかけ続けること

呼吸の反応

気道確保

胸骨圧迫  30:2 


AED

小児に対する処置 大人との違い

乳児に対する処置




気道異物の除去
①話せる?
② セキをさせる


直接圧迫止血法

止血のポイント

関節と関節の間
重ねる!

首を痛めている場合

骨が飛び出して出血している場合

やけど
歯の損傷 患部の保存 口の中が一番ですが。。


痙攣に対する対応

1~2分

熱中症では冷やしすぎない

電解質を含む飲料水、
経口補水液の有効性について

ショック状態への対応

ゆらゆらとユーコン 1989.10.30 初版第一刷発行 


裏表紙に強力な魔法の一筆があり、『 1989.11.6.著者より 』。

 今週水曜日は資源ごみの日。
数年前から、身の回り品を処分しています。
カヌー本、CD,写真、ウエア。
候補をゴミ置き場に集めて
その機会を窺う日々です。

野田さん、どうしても捨てられなくて、困っています。

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TOYOTA AVENSIS  WAGON 2.0Xi 平成20年 トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi 車両側充電装置(オルタネーター)/バッテリー交換


シーカヤック トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi03121
知床、アラシ、キング、ショアライン・フェーゴ×2、不知火2
車両側充電装置(オルタネーター)交換
松島で充電警告灯が点灯。45キロ走って帰宅。
そのままドック入り。

 充電した電気がバッテリーに回っていない。
バッテリーは交換時期と重なる。

 整備士さんの予測。次回はセルモーターか?


海での遭難 死亡事故を
①無くす 
②減らす 
③増やさない
それぞれ、どうすればよい?

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年式 2008/H20年   累積走行距離 
H28.10.10 (2016) 走行  63.532キロ   納車
*バッテリーを含む 消耗品パーツ全交換 

H29.03.10 (2017) 走行  70.500キロ   前輪交換
h29.12.01(2017) 走行  87.000キロ   前輪交換ローテーション

H30.5.14(2018) 走行  93.000キロ   ECU(リビルト) 各リレーブロック トランスポンダキー 交換 ¥159.000-
*中古車でメインキーがなかったため


H30.06.(2018) 走行  93.000キロ オルタネーター(リビルト品)/バッテリー交換(3万キロ) ¥62.200-

2018年04月05日 最大瞬間風速は18M/S


 確かに、気象情報が現場でリアルタイムで
スマホで確認できる時代なのに
事故が続いている。

いまだにテレビやネットの天気予報は
都会に住んでいる人が対象の予報。そしてこれからも。

 山や海ではおおまかすぎて、あてにできない内容です。
翌日が台風の時くらいしか当たらない。
 その予報の根拠は何ですか?とお尋ねしたい。

また、『海況予測の根拠の拾い方』を伝えたい。


 昨年の春、ほかの死亡事故を受けて
JSCA主催「事故に学ぶリスクマネジメント」研修会がありましたが、
セーフティーを標榜する組織として、
継続的に開催していただければ、
共通のフィールドで無駄に死ぬ人を減らすことは
できるのではないでしょうか。





石廊崎 2018年4月5日(10分ごとの値)
10分毎のデータを観ますと
午前9時 最大瞬間風速は18M/S前後ですね

1時間ごとのデータではわからなかったことが、わかるようになりました。
 テレビのインタビューで14メートル吹いていたと発言がありましたが、実際は18M/Sを記録している。
現場ではどうでしょうか?


 

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http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/10min_s1.php?prec_no=50&block_no=47666&year=2018&month=4&day=5&view=

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海の安全情報>ウォーターセーフティガイド


気象現況(全国)>第三管区>下田海上保安部>石廊埼灯台


「海況確認徹底を」 南伊豆カヤック事故で海保、業者が意見交換
下田海上保安部とカヤックショップ経営者8人が24日、南伊豆町下賀茂の青野川沿いで意見交換会を行った。5日に発生した遭難事故を受けた対応で海況確認の徹底などを話し合い、大型連休に向け事故ゼロを誓った。

 事故は子浦を出発した2人乗りのカヤックが遭難したもので1人の遺体は沼津市、カヤックは伊豆市で発見された。1人が今も行方不明になっている。

 海保職員が事故前後の状況を説明した。遭難者は前日に地元の人から。風があるためやめるように忠告されてていたという。「海保ホームページで海況を確認するよう呼び掛けてほしい」とした。

 遭難者の携帯は水没したと見られており「首から掛けて防水仕様にすれば漂流しても助けを呼べる」との注意喚起もした。弓ケ浜カヌースクールの塩島雅美さんは「情報を共有し事故を減らす方法にしたい」と話した。

 【写説】地図を見ながら意見を交わす海保職員とカヤック関係者=南伊豆町下賀茂



気象予報士Kasayanのお天気放談

西は春雨、北は雪。西から下り坂で明日は嵐?次の寒の戻りは??(180405)







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2018年04月05日
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TOYOTA AVENSIS  WAGON 2.0Xi 平成20年 トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi


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本日、通常運航に復帰しました。
しばらくは経過観察。

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日産 ウイングロードで通常運航に復帰しました。


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しばらく、6月くらいまでメイン車両が入院の連絡。

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二代目 トヨタ・アベンシスワゴン2.0Xi平成20年 


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さざんか公園前でエンジン停止

東京海上のロードアシスタントに連絡。レッカー移動。
無料で等級降格もない。

エンジンコントロールユニット 交換 ¥125.900-
月曜日に部品が入り、木曜日までに現場復帰を予定しています。


 *2018/04/03
ECU交換後、イモビライザー、セキュリティーシステムが
干渉しあうのか、ECUを認識せずに不具合が。。。
 そのうち、クルマのエンジン起動時にウイルススキャンが必要になるのでは?

最近の車はほとんどパソコンです。OSは一体どこだ?



このたびはツアー中止になり、大変申し訳ございませんでした。


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新調 KOHLA サーマルグラブ 価格 972(円) ×2個 (旧 メラクロン・ポリプロピレン製)


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KOHLA サーマルグラブ(コーラ)MAGIC MOUNTAIN マジックマウンテン

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